Strefa Czystego Transportu w Warszawie — co wiadomo, co się zmienia i co miasto przemilcza

Transport i mobilność
17 lutego 2026  ·  Transport i mobilność

SCT — co to jest i jak działa w Warszawie

Strefa Czystego Transportu (SCT) obowiązuje w Warszawie od 1 lipca 2024 roku. Obejmuje śródmieście i część dzielnic centralnych. Rok po wprowadzeniu — co wynika z danych, a co z politycznych deklaracji?

JAKIE SAMOCHODY NIE MOGĄ WJECHAĆ DO SCT?

Do strefy nie mogą wjeżdżać pojazdy:

  • Benzynowe i LPG wyprodukowane przed 1 lipca 1997 roku (standard Euro 1 i starsze)
  • Diesle wyprodukowane przed 1 stycznia 2005 roku (poniżej Euro 4)
  • Pojazdy bez katalizatora lub z usuniętym DPF

Zwolnienia: pojazdy elektryczne, wodorowe, hybrydowe plug-in, motocykle do 125 cm³, pojazdy służb ratunkowych, pojazdy zabytkowe z tablicami „ZABYTEK”.

CO MÓWIĄ DANE — ROK PO WPROWADZENIU SCT

Według monitoringu ZTM i ZDM po pierwszym roku obowiązywania SCT:

  • Liczba pojazdów wjeżdżających do strefy w godzinach szczytu: -8% w porównaniu do analogicznego okresu 2023
  • Udział pojazdów spełniających normy emisji wśród wjeżdżających: 94% (cel: 95%)
  • Liczba mandatów za naruszenie SCT w pierwszym roku: dane nie zostały opublikowane przez miasto

Czego miasto nie podało: Urząd m.st. Warszawy nie opublikował do dziś raportu z wykonania SCT za 2024 rok. Brak danych o liczbie kontroli, mandatach, skuteczności egzekucji. To jest problem — bez danych nie można ocenić czy strefa działa.

PLANOWANE ROZSZERZENIE SCT — CO WIEMY

Prezydent Trzaskowski zapowiedział rozszerzenie SCT na kolejne dzielnice w 2026 roku. Na razie:

  • Konsultacje społeczne zaplanowane na Q1 2026 (według informacji z Ratusza)
  • Planowany zasięg: Praga-Południe, Mokotów, Wola (obszary poza obecną strefą)
  • Nowe kryteria emisji: objęcie diesli Euro 4 (wyprodukowane przed 2009 rokiem)

Jeśli nowe kryteria wejdą w życie, obejmą szacunkowo od 80 000 do 120 000 dodatkowych pojazdów zarejestrowanych w Warszawie i okolicach.

CO TO ZNACZY DLA MIESZKAŃCÓW

Jeśli masz diesla Euro 4 (rok produkcji 2005–2008) — twój samochód może znaleźć się w nowej strefie zakazu. Warto to sprawdzić już teraz, zanim konsultacje się zakończą.

Jeśli mieszkasz poza obecną SCT — rozszerzenie strefy może dotyczyć twojej dzielnicy. Konsultacje społeczne będą jedyną okazją żeby zgłosić uwagi zanim decyzja zostanie podjęta.

MOJ KOMENTARZ

SCT to dobry kierunek, ale wdrożona połowicznie. Strefa bez egzekucji to dekoracja. Miasto powinno opublikować pełny raport za 2024 rok — liczbę kontroli, mandatów, skuteczność systemu kamer. Bez danych nie ma rozliczalności. Zapowiadam, że będę o te dane pytał na komisjach.

Źródła: rozporządzenie m.st. Warszawy w sprawie SCT, informacje ZTM i ZDM, monitoring jakości powietrza GIOŚ 2024.

Newsletter